Kaikki meni hyvin Sunnuntaihin asti. Teimme lopullista puhdistusta, kun Erno havaitsi pienen, noin 5mm halkeaman kuskin kyljen isossa saumassa. Päätin tarkistaa halkeaman ja kaivoin sitä pakkelilastan kärjellä. Halkeaman reuna oli irtonainen kun sitä nosti, joten päätin poistaa lohjenneen kohdan,,,,,, noooh, irtonaista maalipintaa olikin sitten koko kyljen matkalta. Olin maalannut auton 1k hiontavärillä n. 5 vuotta sitten, ja kuten nyt olemme oppineet, 1k värit eivät sovi metallihohtomaalien kanssa yhteen. Kuvassa on koko "virheetön" multivanin kuskin kyljen maalipinta lastuina lattialla.
Tuossa kohtaa oli noin 5mm halkeama josta kaikki lähti
Tästä lähes virheetön multivanin maalipinta halvalla
Shokista toivuttua, Elvis purilaisten ravitsemana, kävimme hommiin ja raaputimme koko kyljen maalit irti.
Tämän jälkeen hionta ja ohennin pesu.
Sitten kunnollinen hiontamaali.
Hiontaa ja nysväystä.
Ja lopulta noin puolenyön maissa pintaväri ja n. 10 kerrosta lakkaa.
Ei tullut maalipinnasta niin hyvää kuin halusin. Täytyy ottaa vielä kerran uusiksi kesän aikana ainakin pelkääjän kylki.
Loppuun vielä kuva uskollisesta sotaratsusta, I loove my GTi
Lakka kuvia ei valitettavasti ole kun virta oli kuvaajasta loppu
Ihan oikeasti ****tti.
Jäin vielä loppuhuipennukseksi kotimäkeen kiinni Teevitosella (joka on muuten todella surkea etenijä sohjossa)
No comments:
Post a Comment