Pakoputkiston rakentamista

Sain vihdoin korjattua Aarnioracingin roskalavalta pelastamani Porsche 911 rosterivaimentimen.


Päiksi laitoin kaksi kiillotettua 3" mutkaa.
Seuraavaksi tutkin jaksaisinko siirtää turboa vähän sivummalle, pois kytkimen vierestä.
Sitten loput putkesta, jonka teen Magnaflown katista ja rosterimutkista.

Sisustan uudelleen rakentamista

Tässä kuvassa solukumi mikä jää varsinaisen maton alle.

Ompelimo Ulla Simonen hommasi oikean värisen maton autoon, joten pääsin verhoilemaan lattioita ja etusisälokareita uusiksi.
Ulla siistii ja viimeistelee mattojen näkyvät reunat harmaalla keinonahkalla kuten alkuperäisissäkin oli.

Tässä vanha matto.

Yritetään myös jos saataisiin penkit verhoiltua uudelleen, noi valkoiset osiot vaihdettaisiin harmaisiin, paitsi jos joku ostaa nuo penkit!
Uudet ovipaneelit tehdään myös, samoin kojelaudan pehmuste ja mittarikoppa.

Yläkerran viihdekeskus on nyt paikoillaan ja toimii, ipanat testasivat sen tänään keijuleffalla. Kätevää olla tallilla kun voi laittaa tytöt yläsängylle katsomaan elokuvia:-)


Mittaristoksi hankin läjän porschen mittareita jotka ajattelin sovittaa tölkkiin jos intoa riittää.

Uusi Autotune moottorinohjaus ja sen asennus

Uusi Autotunen boksi on kiinni ja johtosarja tehty. Asensin ecun samaan paikkaan missä vakioecukin oli. Samaan tilaan laitoin myös matkustusosan viihdekeskuksen ym. sulakkeet ja jakorasiat.


Moottoritilaan laitoin "sähkökeskuksen" oikean takavalon taakse, sinne saa hyvin suojaan mapin, sytkävahvistimen, ahdonohjaushärpäkkeen ja liittimet.


Kaikki on vielä väliaikaisesti kiinni itseporautuvilla. Kunhan paikat määrittyy, niittaan kierreniitit joihin saa sitten ihan virallisilla pulteilla kaiken kiinni.
Vielä muutama johdon kytkentä moottorin puolella ja johtosarjan siistiminen niin pääsee kokeilemaan käynnistystä ja sähköjen toimivuutta.

Tässä vielä kuva toiselta puolelta johon olen tehnyt paikan ilmanputsarille. Louversit tuossa pohjassa helpottaa ilman kiertoa. Taidan kylläkin tehdä vielä kylkeen juniksen pitkillä ritilöillä lisäaukon.
KÄYKÄÄ TUTUSTUMASSA AUTOTUNE.FI OSOITTEESSA SUOSITTELEN LÄMPIMÄSTI.
Tällaisella kädettömällä autosähköjen polttajallakin onnistuu kun on apu lähellä, loistavaa palvelua!

Uusi öljypohja ja muokattu jäähdytysneste "manifold" tehty

Uusi madallettuun volkkariin sopivampi öljypohja on valmis.


Tein uuden öljypohjan Roger Clarkin Gobestopperin mallin mukaan. Ainakin noilla tuntuu toimivan ihan hienosti märkäsumppukoneena 850hp ja radalla.
http://www.youtube.com/watch?v=kUMj0xRRTEU&feature=related
Öljypohjassa on uutena ominaisuutena korvausilmalle huohotuslähtö ja öljynlämpöanturin paikka.
Moottoritilan siistiminen aloitettu, vielä imusarjan maalaus ja mm. ohjaustehostimen liittimen prässäys noiden irtoilevien letkuklemmareiden tilalle.

Myytävänä ylimääräisiä osia

Alkuperäinen digikello tölkkiin.
70€



Tämmöinen sarja Carat palikoita löytyisi ylimääräisenä.
Kaikki pitäisi löytyä ja jokunen ylimääräinenkin.
Hinta 350€

Multivan seinäpaneelit.
Hinta 200€

Kasaus aloitettu

Ikkunat saatu paikoilleen hirveän taistelun jälkeen. Tuulilasin laitoin yksin, mutta sivulasit, varsinkin noi jotka aukeaa, oli yhtä tuskaa kaksistaankin.

Myös ääni- ja lämpöeristeet asennettu koko autoon. Pellissä kiinni bitumi/alumiini levyt ja niiden päällä vene/ajoneuvokäyttöön tehty 30mm vaahtomuovi/alumiini levy. Nyt kun kylkä koputtaa, kuuluu vain vaimea kumaus.



Seuraavaksi alustasarja ja ecun uusi syöttöjohdotus.

Viikonloppu maalamossa, ei mennyt kaikki putkeen

Maalauskeikka alkoi ihan suunnitelmien mukaan. Auto vietiin maalaamolle perjantai iltana ja valmistelut aloitettiin La. iltapäivällä.
Kaikki meni hyvin Sunnuntaihin asti. Teimme lopullista puhdistusta, kun Erno havaitsi pienen, noin 5mm halkeaman kuskin kyljen isossa saumassa. Päätin tarkistaa halkeaman ja kaivoin sitä pakkelilastan kärjellä. Halkeaman reuna oli irtonainen kun sitä nosti, joten päätin poistaa lohjenneen kohdan,,,,,, noooh, irtonaista maalipintaa olikin sitten koko kyljen matkalta. Olin maalannut auton 1k hiontavärillä n. 5 vuotta sitten, ja kuten nyt olemme oppineet, 1k värit eivät sovi metallihohtomaalien kanssa yhteen. Kuvassa on koko "virheetön" multivanin kuskin kyljen maalipinta lastuina lattialla.
Tuossa kohtaa oli noin 5mm halkeama josta kaikki lähti

Tästä lähes virheetön multivanin maalipinta halvalla


Shokista toivuttua, Elvis purilaisten ravitsemana, kävimme hommiin ja raaputimme koko kyljen maalit irti.
Tämän jälkeen hionta ja ohennin pesu.


Sitten kunnollinen hiontamaali.



Hiontaa ja nysväystä.


Ja lopulta noin puolenyön maissa pintaväri ja n. 10 kerrosta lakkaa.



Ei tullut maalipinnasta niin hyvää kuin halusin. Täytyy ottaa vielä kerran uusiksi kesän aikana ainakin pelkääjän kylki.

Loppuun vielä kuva uskollisesta sotaratsusta, I loove my GTi


Lakka kuvia ei valitettavasti ole kun virta oli kuvaajasta loppu

Ihan oikeasti ****tti.

Jäin vielä loppuhuipennukseksi kotimäkeen kiinni Teevitosella (joka on muuten todella surkea etenijä sohjossa)

Lisää pohjatöitä

Innostuin vähän, ja kävin koko auton vielä läpi pitkällä tuella.


Viimeinen kittaus liukuoven pahimpaan heittoon. Kuvassa näkyy myös kaikkien tölkkien ongelmakohta, takalokaren sauman yläosa. Tuo kohta on tehtaalta tullessakin ollut yleensä hieman alloilla johtuen hitsauksen aiheuttamasta laajenemisesta. Tässä se on suora:-)

Sama kohta takavinkkelistä.

Tässä vuosirenkaat. Eli kaikki muut paitsi alkuperäinen on minun maalaamiani. Kuvassa näkyy syy miksi etuosa maalataan uudestaan, se on se pieni vaalea täplä tuon isomman valkoisen alueen alla. Kiveniskemä joka tuli heti ensireissulla viime keväänä maalauksen jälkeen.

Totta puhuakseni ongelmana oli myös 1k. hiontamaali joka alkoi oireilemaan joissain kohdin. Nyt on kaikki epäilyttävät kohdat otettu auki.

Tässä kuvassa näkyy myös alkuperäisen BLUESTAR tarran U:n kohta, oli tarrojen kohdat eri tasossa kuin maali.

Tavoitteena tehdä suomen suorin tölkki, on tämä ainakin suorempi kuin tehtaalta tullessaan.

Hionta alkoi

Aloitimme hionta urakan.


Liukuoven häiritsevät heitot on nyt korjattu, ja koko auto matataan.
Samoin edessä oleva yksi kivenisku on korjattu.



Maalaamoon olisi tarkoitus mennä lauantaina ja pinta pitäisi ruiskia sunnuntain aikana.